În ultimii ani, cu tendința de dezvoltare a mașină cu arc industrie, numărul total și tipurile de arcuri de mașină cu arc, în special arcuri de mașină cu arc de sârmă cu secțiune transversală în formă specială, s-au extins treptat. Arcurile de mașină cu arc cu formă specială au caracteristicile unei rigidități mari la îndoire, durată lungă de viață și dimensiuni mici. Dar tendința de dezvoltare a conceptului său de design este relativ lentă. În această etapă, pe lângă metodele de proiectare mai complete pentru arcuri super-rezistente cu secțiuni transversale pătrate, metodele de proiectare pentru alte arcuri super-rezistente cu secțiuni transversale se bazează pe secțiuni transversale reale. Sunt introduse caracteristicile arcuri similare și soluțiile dificile de proiectare.

Această problemă este o problemă dificilă de care cei care aplică acest tip de arc sunt foarte îngrijorați și trebuie să o rezolve. Următoarea este o comparație între o secțiune pătrată și un arc elicoidal cu secțiune circulară.
În același spațiu interior, capacitatea portantă a arcului de sârmă cu secțiune pătrată este cu 43-48% mai mare decât cea a arcului cu secțiune rotundă. Este de la sine înțeles că arcul cadru dreptunghiular ar trebui să depășească 50%.
Tensiunea excesivă la sol este cauza principală a deteriorării arcului. Conform aceluiași standard, durata de viață a arcurilor din sârmă cu secțiune specială este cu 13-14% mai lungă decât cea a arcurilor din sârmă cu secțiune rotundă.
Arcurile de sârmă cu secțiune transversală cu formă specială pot provoca deformații mari.
Greutatea netă a arcului de sârmă cu formă specială.

Liniaritatea este mai bună decât cea a arcului cu secțiune rotundă, adică rigiditatea la încovoiere tinde spre valoarea normală. Este un arc cu partea lungă paralelă cu inductanța bobinei liniei centrale.
Domeniul de aplicare este supus anumitor restricții: din analiză, se poate observa că, dacă avantajele arcului de materie primă cu secțiune transversală cu formă specială nu pot fi utilizate pe deplin, nu este ușor să se genereze beneficii economice. Care este cea mai bună aplicație?
(1) Sarcina planului de proiectare nu poate fi realizată prin utilizarea materialelor cu secțiune transversală circulară.
(2) Înlocuiți arcul compus cu secțiune transversală circulară.
(3) În cazul în care deformarea necesară nu poate fi realizată cu arcul de material rotund.
(4) Instalare cu arc în zone cu spațiu interior mic.
(5) Zone cu caracteristici stricte de primăvară.

Principiul de proiectare cu arc al mașinii cu arc
1. Alegerea rezistenței la forfecare [τ] a materialului arcului trebuie luată în considerare pentru a asigura durata de viață la oboseală a arcului.
Durata de viață dinamică a mașinilor cu arc este, în general, împărțită în trei categorii:
Clasa I: Frecvența sarcinii alternante a rulmentului este 106;
Clasa Ⅱ: frecvența sarcinii alternante a rulmentului este 103-105;
Clasa III: Frecvența sarcinii alternante a rulmentului este mai mică de 103;
2. Raportul de bunătate a materiei prime (a/b) nu este potrivit pentru a fi prea mare, iar înfășurarea arcului nu este potrivită pentru a fi prea mică.
3. Atunci când proiectați un arc cu formă specială cu un cadru nedreptunghiular, este necesar să se calculeze și să se traseze curba sau metoda de calcul a raportului de rotație diferit, a raportului de grosime diferit, a coeficientului de corecție a deformației (τ) și a coeficientului de corecție a tensiunii de forfecare (β). ).
4. Este necesar să se selecteze metode eficiente de proiectare pe baza standardelor date și a standardelor limitative, a calculelor simple și a parametrilor principali.

Mai sunt probleme
1. Nivelul de standardizare al mașinilor de ștanțare cu arc este scăzut, ceea ce limitează rata de dezvoltare a mașinilor standardizate cu arc.
2. Nivelul de standardizare al arcului al mașinii cu arc este scăzut. În această etapă, cu excepția specificației QC7111-7113 formulate de industria auto, nu există standarde naționale sau standarde naționale anunțate în China. Personalul mașinii de ștanțat cu arc nu are niciun standard din care să aleagă, ceea ce este o problemă urgentă care trebuie rezolvată. .
3. Conturul designului nu este perfect. În această etapă, arcul spiralat cu secțiune transversală a cadrului dreptunghiulară este mai perfect, dar nu există nicio concluzie cu privire la utilizarea toleranței sale dimensionale. Arcurile spiralate cu secțiuni transversale de formă specială se bazează toate pe secțiuni transversale dreptunghiulare ale cadrului, care au fost ajustate în multe feluri prin experimente.
4. Nu există o fabrică desemnată pentru producția de materii prime cu secțiune transversală cu formă specială și nu există un producător de sârmă de oțel stinsă tratată termic cu ulei cu astfel de materii prime. Cu toate acestea, calitatea materiilor prime reformate de către producătorul de arc în sine este instabilă, iar costul de inginerie este mare, ceea ce pune în pericol aplicarea și promovarea acestui tip de arc.
5. Nu există mașini și echipamente speciale pentru arcuri elicoidale pentru fabricarea acestor arcuri. Raportul de înfășurare a arcului spiralat pentru mașinile cu arc este în general mai mic de 4, în timp ce mașina cu arc de compresie chineză poate folosi rapoarte de înfășurare a inductanței bobinei de peste 4,